ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ, ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਘਟਾਓ। ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ: ਬੈਲਟ ਭਟਕਣਾ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਫਿਸਲਣਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ।

ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬੈਲਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਰਾਹੀਂ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟਿੰਗ ਰੋਲਰ। ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਚੱਲਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਲਪੇਟਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਭਟਕਣਾ ਇੱਕ ਆਮ ਨੁਕਸ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਦਾ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਦਾ ਬੈਲਟ ਸੈਂਟਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਰੂਪ ਵਿਆਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਬੈਲਟ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਦੇ ਖੁਦ ਭਟਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਦੀਆਂ ਸੰਪਰਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਦਲ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਭਟਕਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਬਲਕਿ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।

ਬੈਲਟ ਭਟਕਣਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਲਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ

1. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਡਰੱਮ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

2. ਹੈੱਡ ਡਰਾਈਵ ਡਰੱਮ ਟੇਲ ਡਰੱਮ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਲੰਬਵਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਬੈਲਟ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸਦਾ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕਸ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਫਿਸਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬੈਲਟ ਫਿਸਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੋਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

1. ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਡੀਗਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

2. ਡਰੱਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਲਤ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰੱਮ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਵਿਚਕਾਰ ਲਪੇਟਣ ਦਾ ਕੋਣ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਦਾ ਹੈ।

ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ

ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਗਰੁੱਪ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਬਾਡੀਜ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਪਕਰਣ ਢਿੱਲੇ ਪੈ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਲਨ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਸੈਕਸ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਲਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ

1. ਡਰੱਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਢੋਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਵੱਡਾ ਹੈ।

ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ

ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਡਰਾਈਵ ਡਿਵਾਈਸ, ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਗਰੁੱਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੋਰ ਮਚਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ। ਸ਼ੋਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗਾ, ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ।

ਬੈਲਟ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਲਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

1. ਢੋਲ ਦੀ ਸਥਿਰ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਆਵਾਜ਼ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ ਢੋਲ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪੰਨ ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਬਲ ਵੱਡਾ ਹੈ।

2. ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਭਟਕਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਬਲ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

3. ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਯੋਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਆਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।