ਥੋਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਕਨਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਚੌੜੇ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਥਰੂਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਧਦੀ ਸਖ਼ਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਾਗਤ-ਸਚੇਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਲਪ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਾਪਸੀ (ROI) ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਰੋਤ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਗਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਾਲੇ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਪਵਾਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਮ ਬਣ ਜਾਣਗੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਓਪਰੇਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਅਣਕਿਆਸੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਬੈਲਟ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਨਾਲ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਲੀਕ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਧੂੜ ਦੇ ਨਿਕਾਸ, ਬੈਲਟ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ/ਨਾਕਾਮੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਧੇਰੇ ਫੈਲਾਅ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਸਮੱਗਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਿਪ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਹੈਲਥ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (OSHA) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਿਸਲਣ, ਟ੍ਰਿਪ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦੇ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਦੇ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। [1] ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚ ਬੈਲਟ ਸਪੀਡ ਕਨਵੇਅਰਾਂ 'ਤੇ ਪਿੰਚ ਅਤੇ ਡ੍ਰੌਪ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਕੱਪੜੇ, ਔਜ਼ਾਰ, ਜਾਂ ਅੰਗ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਕੇ ਠੋਕਰ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। [2]
ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਹ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਭਟਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇਸਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰੇ ਕਨਵੇਅਰ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੋਡ ਦੇ ਬਦਲਣ, ਜਾਮ ਹੋਏ ਆਈਡਲਰਾਂ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਬੈਲਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਦੀ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਫੈਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਾ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਧੂੜ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੈ। ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉੱਚ ਬੈਲਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਫਾਈ ਬਲੇਡ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲੀਅਮ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਗੌੜੇ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਕਣ ਰੋਲਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਗੜ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੈਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਨਵੇਅਰ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਫਟ ਬਲਾਂ ਦੀ ਜਲਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਹਰ 70 ਤੋਂ 150 ਫੁੱਟ (21 ਤੋਂ 50 ਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਲੋਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪੁਲੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਪੁਲੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ - ਨਵੇਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਟਰੈਕਰ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਮਲਟੀ-ਹਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਮਲਟੀਪਲਾਈਅਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬੈਲਟ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਅਲਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਰਬੜ ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਰਵਾਇਤੀ ਸਲਾਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਚੌੜੇ, ਉੱਚ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਲਕ ਮਟੀਰੀਅਲ ਹੈਂਡਲਰਾਂ ਨੂੰ ਆਈਡਲਰਸ, ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਅਤੇ ਚੂਟਸ ਵਰਗੇ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਚੂਟ ਤੋਂ ਬਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਉਤਾਰਨ ਨਾਲ ਚੂਟ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਫ-ਸੈਂਟਰ ਲੋਡਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸੈਟਲਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਗੌੜੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਟਰੱਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਧੂੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਵਜ਼ਨ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਭਾਰ ਦੇ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਲੋਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਜ਼ਨ 'ਤੇ ਬਲ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੋਲਰਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘਟੀ ਹੋਈ ਗੜਬੜੀ ਵੀਅਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਸਕਰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕਰਟ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਫਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਗੜ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦਾ ਘਿਸਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਡਿਊਲਰ ਸ਼ਾਂਤ ਜ਼ੋਨ ਪਿਛਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਚੂਟ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਾਂਗ ਚੂਟ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਬਜਾਏ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਧੂੜ ਦੇ ਪਰਦਿਆਂ ਵਾਲੇ ਚੂਟ ਕਵਰ ਚੂਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧੂੜ ਪਰਦੇ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਝੁੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਬਲ ਸਕਰਟ ਸੀਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਸਾਈਡਡ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚੂਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ ਬੈਲਟ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਲੀਨਰ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘਿਸਾਵਟ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਮੁੱਖ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਢਾਂਚੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਛਿੱਟੇ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨਿਕਲਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਉਪਕਰਣ ਜੀਵਨ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੈਲਟ ਕਲੀਨਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਲੀਨਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਬਲੇਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਧੂ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਬਲੇਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਦਲਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਨਵੇਅਰ ਸਮਾਧਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮੋਹਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਤੋਂ ਬਣੇ ਬਲੇਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਕੇ ਸਫਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦ। ਟੋਰਸ਼ਨ, ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਲੀਨਰ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਲੀਨਰ ਮੁੱਖ ਪੁਲੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਕਰਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਰਛੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੀਲਡ ਸਰਵਿਸ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਲੀਨਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤਣਾਅ ਦੇ ਜੀਵਨ ਤੋਂ 4 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਬੈਲਟ ਸਫਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਿਸਟਮ ਬਲੇਡ-ਟੂ-ਬੈਲਟ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਨਵੇਅਰ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਕਦੋਂ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਕਲੀਨਰ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਘਿਸਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸਹੀ ਬਲੇਡ ਤਣਾਅ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਬਲੇਡ ਜੀਵਨ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਬਿਨਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਦਖਲ ਦੇ।
ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਹੈੱਡ ਪੁਲੀ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਹੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਵੈਚਾਲਿਤ "ਸਮਾਰਟ ਸਿਸਟਮ", ਸੈਂਸਰ, ਲਾਈਟਾਂ, ਅਟੈਚਮੈਂਟ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ। ਸਹਾਇਕ ਬਿਜਲੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਅਟੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਬੂੰਦਾਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਕੰਡਿਊਟ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਊਰਜਾ ਕੁਝ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੂਵਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਹੁਣ ਪਾਵਰਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਉਪਲਬਧਤਾ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਜੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਆਈਡਲਰ ਸਪੋਰਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿੱਚ ਰੀਟ੍ਰੋਫਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਰੋਲ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪੁਲੀ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ "ਡਰਾਈਵ ਸਟਾਪ" ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵ ਪੌਲ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤੇ ਡਰਾਈਵ ਲੱਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਚੁੰਬਕੀ ਮਾਊਂਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਓਵਰਲੋਡ ਰੋਲ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੁੰਬਕ ਰੋਲ ਸਤਹ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖ ਕੇ, ਨਵਾਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਅਤੇ ਥੋਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੌਜਵਾਨ ਕਾਮੇ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਹੁਨਰ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਿਆਨ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਸੇਵਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਮ ਦੀ ਇਹ ਵੰਡ ਲੋੜ ਕਈ ਹੁਨਰਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਨਵੇਅਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਨਵੇਅਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਣਗੇ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਣਗੇ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਏਜੰਟ (ਰੋਬੋਟ, ਡਰੋਨ, ਆਦਿ) ਕੁਝ ਖਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ROI ਵਾਧੂ ਤਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਥੋਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਤਪਾਦਕ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਥੋਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ। ਟਰੱਕਾਂ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਜਾਂ ਬਾਰਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਓਵਰਲੈਂਡ ਕਨਵੇਅਰ ਜੋ ਖਾਣਾਂ ਜਾਂ ਖੱਡਾਂ ਤੋਂ ਗੋਦਾਮਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਤੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ-ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
[1] “ਤਿਲਕਣ, ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ;” [1] “ਤਿਲਕਣ, ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ;”[1] "ਤਿਲਕਣ, ਫਸਣ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ";[1] ਤਿਲਕਣ, ਠੋਕਰ, ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ, ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, CA, 2007। https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] ਸਵਿੰਡਮੈਨ, ਟੌਡ, ਮਾਰਟੀ, ਐਂਡਰਿਊ ਡੀ., ਮਾਰਸ਼ਲ, ਡੈਨੀਅਲ: “ਕਨਵੇਅਰ ਸੇਫਟੀ ਫੰਡਾਮੈਂਟਲਜ਼”, ਮਾਰਟਿਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਸੈਕਸ਼ਨ 1, ਪੰਨਾ 14। ਵੋਰਜ਼ਾਲਾ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਸਟੀਵਨਜ਼ ਪੁਆਇੰਟ, ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਥੋਕ ਮਟੀਰੀਅਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ-ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਵਿਲੱਖਣ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਦੋ-ਮਾਸਿਕ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਪ੍ਰਿੰਟ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚਾਂ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਸਿੱਧੇ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਸਾਈਟ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਥੋਕ ਮਟੀਰੀਅਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ-ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਵਿਲੱਖਣ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਦੋ-ਮਾਸਿਕ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਪ੍ਰਿੰਟ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚਾਂ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਸਿੱਧੇ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਸਾਈਟ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਮਟੀਰੀਅਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ-ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚੋਣਵੇਂ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ, ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਖੱਡਾਂ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਥੋਕ ਸਮੱਗਰੀ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ-ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹੁੰਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਦੋ-ਮਾਸਿਕ ਪ੍ਰਿੰਟ ਜਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ, ਸਾਡਾ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਸਿੱਧੇ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਦਫਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2.5 ਨਿਯਮਤ ਪਾਠਕ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਿਯਮਤ ਪਾਠਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 15,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਾਈਵ ਸੰਪਾਦਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਵ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਇੰਟਰਵਿਊ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫੋਟੋਆਂ, ਤਸਵੀਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਅਤੇ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਓਪਨ ਡੇਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਪਾਦਕੀ ਲੇਖ ਲਿਖ ਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਓਪਨ ਡੇਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਪਾਦਕੀ ਲੇਖ ਲਿਖ ਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਓਪਨ ਹਾਊਸਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਪਾਦਕੀ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਪਾਦਕੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਓਪਨ ਹਾਊਸਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।HUB-4 ਨੂੰ ਓਪਨ ਡੇਅ 'ਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵੰਡਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਨਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਇਵੈਂਟਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸਾਡਾ ਦੋ-ਮਾਸਿਕ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਸਿੱਧਾ 6,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੱਡਾਂ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਰ 2.5 ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 15,000 ਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਗਿਣਤੀ ਹੈ।
© 2022 ਹੱਬ ਡਿਜੀਟਲ ਮੀਡੀਆ ਲਿਮਟਿਡ | ਦਫ਼ਤਰ ਦਾ ਪਤਾ: ਰੈੱਡਲੈਂਡਜ਼ ਬਿਜ਼ਨਸ ਸੈਂਟਰ - 3-5 ਟੈਪਟਨ ਹਾਊਸ ਰੋਡ, ਸ਼ੈਫੀਲਡ, S10 5BY ਰਜਿਸਟਰਡ ਪਤਾ: 24-26 ਮੈਨਸਫੀਲਡ ਰੋਡ, ਰੋਦਰਹੈਮ, S60 2DT, ਯੂਕੇ। ਕੰਪਨੀਜ਼ ਹਾਊਸ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ, ਕੰਪਨੀ ਨੰਬਰ: 5670516।