ਬਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਨਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਚੌੜੇ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਵਧਦੀ ਸਖ਼ਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸੁਚੇਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਲਪ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਵਾਪਸੀ (ROI) ਲਈ ਆਪਣੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਗਤ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਰੋਤ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਅਗਲੇ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਾਲੇ ਖਾਣਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਅਪਵਾਦ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਦਰਸ਼ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਓਪਰੇਟਰ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਮੂਲੀ ਬੈਲਟ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਲੀਕ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਧੂੜ ਦੇ ਨਿਕਾਸ, ਬੈਲਟ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪਹਿਨਣ/ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੋਰ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਸਮੱਗਰੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਯੂਐਸ ਆਕੂਪੇਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਐਂਡ ਹੈਲਥ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਓਐਸਐਚਏ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਲਿੱਪਾਂ, ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਦੇ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੇ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ।[1] ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਚੀ ਬੈਲਟ ਸਪੀਡ ਕਨਵੇਅਰਾਂ 'ਤੇ ਪਿੰਚ ਅਤੇ ਡ੍ਰੌਪ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਕੱਪੜੇ, ਔਜ਼ਾਰ, ਜਾਂ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।[2]
ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਹ ਆਪਣੇ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਭਟਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨਵੇਅਰ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇਸਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰੇ ਕਨਵੇਅਰ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਲੋਡ ਦੇ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਣ, ਜਾਮ ਆਈਡਲਰਸ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਬੈਲਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਗੜ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉਲਝਣਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਸੁਵਿਧਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਫੈਲਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖ਼ਤਰਾ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਧੂੜ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੈ।ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਉੱਚ ਬੈਲਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਫਾਈ ਬਲੇਡ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਲੀਅਮ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਨਵੇਅਰ ਦੇ ਵਾਪਸੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਗੌੜੇ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਕਣ ਰੋਲਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਗੜ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਵਾ ਦੀ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਟਰੈਕਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਨਵੇਅਰ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਰ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸਾਈਡਾਂ 'ਤੇ ਹਰ 70 ਤੋਂ 150 ਫੁੱਟ (21 ਤੋਂ 50 ਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ-ਲੋਡ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਪੁਲੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਪੁਲੀ-ਨਵੇਂ ਅੱਪ ਅਤੇ ਡਾਊਨ ਟਰੈਕਰ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਬਹੁ- ਕਬਜੇ ਦੀ ਵਿਧੀ.ਸੈਂਸਰ ਆਰਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟੋਰਕ ਮਲਟੀਪਲੇਅਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬੈਲਟ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਅਲਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਰਬੜ ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਚੌੜੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ।ਰਵਾਇਤੀ ਸਲਾਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਿਆਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਪਰ ਚੌੜੀਆਂ, ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟਾਂ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਲਕ ਮਟੀਰੀਅਲ ਹੈਂਡਲਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਈਡਲਰ, ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਅਤੇ ਚੂਟਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਿਆਰੀ ਗਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵਧ ਰਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਚੂਟ ਤੋਂ ਬਲਕ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਕਨਵੇਅਰ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਉਤਾਰਨਾ ਚੂਟ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੰਦ-ਸੰਦਰ ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੈਟਲਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਗੌੜੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਟਰੱਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ, ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ, ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ, ਧੂੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਆਮ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਭਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਬਲ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਭਾਰ ਦੀ ਬੂੰਦ ਨੂੰ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਲ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੋਲਰਸ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਘਟੀ ਹੋਈ ਗੜਬੜ ਵਿਅਰ ਲਾਈਨਰ ਅਤੇ ਸਕਰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਕਰਟ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਫਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਿਰਣਾਤਮਕ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਵੀਅਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਾਡਿਊਲਰ ਸ਼ਾਂਤ ਜ਼ੋਨ ਪਿਛਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੈਟਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਧੂੜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਟਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸੋਧਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਬਾਹਰੀ ਵੀਅਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁਟ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਾਂਗ ਚੁਟ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅੰਦਰੂਨੀ ਧੂੜ ਦੇ ਪਰਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁਟ ਕਵਰ, ਚੂਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧੂੜ ਪਰਦੇ 'ਤੇ ਟਿਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਝੁੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਡਬਲ ਸਕਰਟ ਸੀਲ ਸਿਸਟਮ ਚਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਫੈਲਣ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਸਟ੍ਰਿਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੀਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।
ਉੱਚ ਬੈਲਟ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਕਲੀਨਰ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਮੁੱਖ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬਣਤਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਵਧੇਰੇ ਵਹਿਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪਿਲੇਜ ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਛੋਟੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੈਲਟ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਲੀਨਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਬਲੇਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਧੂ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਬਲੇਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਨਵੇਅਰ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਤੋਂ ਬਣੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਸਫਾਈ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਉਤਪਾਦ.ਟੋਰਸ਼ਨ, ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਲੀਨਰ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਹਿਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਸਭ ਤੋਂ ਔਖੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਲੀਨਰ ਮੁੱਖ ਪੁਲੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਕਰਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਫੀਲਡ ਸਰਵਿਸ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨਾਲੋਂ 4 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਸਿਸਟਮ ਬਲੇਡ-ਟੂ-ਬੈਲਟ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਨਵੇਅਰ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਯੂਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਕਦੋਂ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਕਲੀਨਰ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਨਤੀਜਾ ਲਗਾਤਾਰ ਸਹੀ ਬਲੇਡ ਤਣਾਅ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਰ ਦੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈ।
ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈੱਡ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ "ਸਮਾਰਟ ਸਿਸਟਮ", ਸੈਂਸਰਾਂ, ਲਾਈਟਾਂ, ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ, ਜਾਂ ਕਨਵੇਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂਤਾ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।ਬਿਜਲੀਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਟੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ, ਕੰਡਿਊਟਸ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸਾਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਪੌਣ ਊਰਜਾ ਕੁਝ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਲਈ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ ਮਾਈਕ੍ਰੋਜੇਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਈਡਲਰ ਪੁਲੀ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਲਦੀ ਬੈਲਟ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਹੁਣ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਆਈਡਲਰ ਸਪੋਰਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰਜ਼ ਲਈ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਰੋਲ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਪੁਲੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ "ਡਰਾਈਵ ਸਟਾਪ" ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਜੋੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਹਰਲੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।ਡ੍ਰਾਈਵ ਪੈਲ, ਬੈਲਟ ਦੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨਡ ਡਰਾਈਵ ਲਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮਾਊਂਟ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਓਵਰਲੋਡ ਰੋਲ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦੇ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਗਨੇਟ ਰੋਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਮਾਰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖ ਕੇ, ਨਵਾਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਅਤੇ ਬਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਰਾਹ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਰਿਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੌਜਵਾਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਹੁਨਰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਿਆਨ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਸੇਵਾ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਇਹ ਵੰਡ ਕਈ ਹੁਨਰਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਔਖਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਮ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਵਾਰਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਨਵੇਅਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਧਦੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲੇਗੀ।ਆਖਰਕਾਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਏਜੰਟ (ਰੋਬੋਟ, ਡਰੋਨ, ਆਦਿ) ਕੁਝ ਖਤਰਨਾਕ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੂਮੀਗਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ROI ਵਾਧੂ ਤਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਬਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗੀ।ਟਰੱਕਾਂ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਜਾਂ ਬਾਰਜਾਂ, ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਓਵਰਲੈਂਡ ਕਨਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨ ਜੋ ਖਾਣਾਂ ਜਾਂ ਖੱਡਾਂ ਤੋਂ ਗੁਦਾਮਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਤੱਕ ਸਮੱਗਰੀ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਲੰਬੀ-ਦੂਰੀ ਉੱਚ-ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ-ਤੋਂ-ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
[1] “ਸਲਿਪਸ, ਟ੍ਰਿਪ ਅਤੇ ਫਾਲਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ;” [1] “ਸਲਿਪਸ, ਟ੍ਰਿਪ ਅਤੇ ਫਾਲਜ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ;”[1] “ਸਲਿੱਪਾਂ, ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ”;[1] ਸਲਿੱਪ, ਟ੍ਰਿਪ, ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ, ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ, ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] ਸਵਿੰਡਮੈਨ, ਟੌਡ, ਮਾਰਟੀ, ਐਂਡਰਿਊ ਡੀ., ਮਾਰਸ਼ਲ, ਡੈਨੀਅਲ: “ਕਨਵੇਅਰ ਸੇਫਟੀ ਫੰਡਾਮੈਂਟਲਜ਼”, ਮਾਰਟਿਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਸੈਕਸ਼ਨ 1, ਪੀ.14. ਵਰਜ਼ਾਲਾ ਪਬਲਿਸ਼ਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਸਟੀਵਨਸ ਪੁਆਇੰਟ, ਵਿਸਕਾਨਸਿਨ, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਖੱਡਾਂ, ਅਤੇ ਬਲਕ ਮਟੀਰੀਅਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ-ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਰੂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਦੋ-ਮਾਸਿਕ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਪ੍ਰਿੰਟ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਬਾਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਖਬਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਟ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਖੱਡਣ, ਅਤੇ ਬਲਕ ਮਟੀਰੀਅਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ-ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਦੋ-ਮਾਸਿਕ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਪ੍ਰਿੰਟ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਂਆਂ ਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਖਬਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ।ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ-ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਵਿਲੱਖਣ ਮਾਰਗ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਦਫਤਰਾਂ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਖੱਡਾਂ ਅਤੇ ਬਲਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ-ਮੋਹਰੀ ਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਵਿਲੱਖਣ ਪਹੁੰਚ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਦੋ-ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਪ੍ਰਿੰਟ ਜਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ, ਸਾਡਾ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਆਇਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਚੁਣੇ ਗਏ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਲਾਂਚ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2.5 ਨਿਯਮਤ ਪਾਠਕ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਿਯਮਤ ਪਾਠਕ 15,000 ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਾਈਵ ਸੰਪਾਦਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਵ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀਆਂ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਫੋਟੋਆਂ, ਚਿੱਤਰ ਹਨ ਜੋ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਖੁੱਲੇ ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰਸਾਲੇ, ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਪਾਦਕੀ ਟੁਕੜੇ ਲਿਖ ਕੇ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਖੁੱਲੇ ਦਿਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰਸਾਲੇ, ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਪਾਦਕੀ ਟੁਕੜੇ ਲਿਖ ਕੇ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਭਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਪਾਦਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨ, ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਈ-ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਸੰਪਾਦਕੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਓਪਨ ਹਾਊਸਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।HUB-4 ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਨ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵੰਡਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਵੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਨਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਇਵੈਂਟਸ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਇਵੈਂਟ ਦਾ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸਾਡਾ ਦੋ-ਮਾਸਿਕ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਸਿੱਧੇ 6,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੱਡਾਂ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਡਿਪੂਆਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ 2.5 ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਦਰ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ 15,000 ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪਾਠਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
© 2022 ਹਬ ਡਿਜੀਟਲ ਮੀਡੀਆ ਲਿਮਿਟੇਡ |ਦਫਤਰ ਦਾ ਪਤਾ: ਰੈੱਡਲੈਂਡਜ਼ ਬਿਜ਼ਨਸ ਸੈਂਟਰ - 3-5 ਟੈਪਟਨ ਹਾਊਸ ਰੋਡ, ਸ਼ੈਫੀਲਡ, S10 5BY ਰਜਿਸਟਰਡ ਪਤਾ: 24-26 ਮੈਨਸਫੀਲਡ ਰੋਡ, ਰੋਦਰਹੈਮ, S60 2DT, UK।ਕੰਪਨੀਜ਼ ਹਾਊਸ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ, ਕੰਪਨੀ ਨੰਬਰ: 5670516।